01
Veröffentlichter Plan
Der über OAG verfügbare Flugplan.
PREDICTIVE DECISION INTELLIGENCE FÜR AIRFREIGHT
Airfreight vorausdenken. Fundiert entscheiden.
Raten prognostizieren. Szenarien durchspielen. Betroffene Routen erkennen.
Für Airlines, GSA/GSSA, Speditionen, Flughäfen, Ground Handler und Financial Desks.
01 · Marktausblick
Wie sich eine Route entwickeln könnte.
Ein Ratenkorridor für die nächsten 4, 8 und 12 Wochen – mit sichtbarer Unsicherheit statt Scheingenauigkeit.
Prüfkette ansehenProduktvorschauIllustrativer Korridor · keine gemessene Rate
BeobachtetPrognosekorridor
Kurzfristig einordnen
Der engste Korridor für die nächsten vier Wochen.
02 · Szenarien
Störungen vorausdenken.
Hub-Ausfall, Streik oder neue Zölle: Vergleichen Sie den Basisausblick mit einem bedingten Szenario für Route und Netzwerk.
Von der Meldung zum Szenario
Meldung → Ereignis → Zuordnung → Netzwerkexposition → Szenarioausblick
ProduktvorschauIllustratives Szenario · keine gemessene Wirkung
- Ereignis
- Betroffene Einheiten
- Netzwerkexposition
- Szenarioausblick
- Ereignis
- Hub-Ausfall · In diesem Szenario geschlossen
- Betroffene Einheiten
- FRA · Hub Frankfurt · Flughafen · Hub · Region
- Netzwerkexposition
- Direkte Verbindungen und nachgelagerte Routen
Basisausblick
Szenarioausblick
Freigabestatus
Prüfung vor der Freigabe erforderlich · Reicht die Beleglage nicht aus, wird kein Ausblick freigegeben.
Bedingtes Szenario · keine Ursache-Wirkung-Zusage
- 01
Meldung erfassen
News- und Ereignisquellen liefern einen strukturierten Eingang.
- 02
Ereignis einordnen
Art, Ort, Zeitpunkt und Verkehrsträger werden bestimmt.
- 03
Bezüge herstellen
Flughäfen, Hubs, Regionen, Airlines und Warenprofile werden zugeordnet.
- 04
Exposition verfolgen
Direkte und nachgelagerte Netzwerkpfade werden sichtbar.
- 05
Ausblicke verglichen
Basisausblick und Szenario bleiben klar getrennt.
- 06
Freigabe prüfen
Das System gibt die Ansicht frei – oder enthält sich.
03 · Netzwerksicht
Mehr sehen als die betroffene Route.
Direkte Verbindungen, nachgelagerte Exposition und relevante Air–Sea-Alternativen – in einem gemeinsamen Marktbild.
ProduktvorschauIllustrative Netzwerkansicht · keine gemessene Wirkung
Hub · Route · Airline · Region · Warenprofil
Eine verbundene Sicht auf das Airfreight-Netzwerk und relevante multimodale Korridore.
- Art des Knotenpunkts
- Airfreight-Hub
- Beispiel
- FRA · Flughafen Frankfurt
- Verbindung
- Fokus-Hub
- Fokus-Hub oder -Route
- Direkte Verbindungen
- Nachgelagerte Exposition
- Alternative Routen
- Relevanter Air–Sea-Korridor
Nur sichtbar, wenn Air–Sea-Korridor und Warenprofil fachlich zusammenpassen.
04 · Entscheidungsgrundlage
Viele Signale. Ein belastbares Marktbild.
Raten, Flugpläne, geflogene Bewegungen, Ereignisse, Warenprofile und freigegebene Kundendaten werden zeitlich, fachlich und räumlich zusammengeführt.
ProduktvorschauIllustratives Marktmodell · keine gemessene Wirkung
01Marktraten
02Veröffentlichte Flugpläne
03Geflogene Bewegungen
04Ereignisse & Störungen
05Warenprofile
06Air–Sea-Kontext
07Freigegebene Kundendaten
- 01
01 · Quellen
Getrennte Datenwelten
Raten, Flugpläne, Bewegungen, Ereignisse und Frachtdaten behalten ihre fachliche Bedeutung.
- 02
02 · Zuordnung
Eindeutige Bezüge
Flughäfen, Airlines, Routen, Ereignisse und Warenprofile werden konsistent zugeordnet.
- 03
03 · Zeit
Der richtige Wissensstand
Ereigniszeit, Veröffentlichung und tatsächliche Verfügbarkeit bleiben getrennt.
- 04
04 · Netzwerk
Zusammenhängender Kontext
Hubs, Routen, Regionen, Airlines, Waren und Ereignisse werden in einem Marktmodell verbunden.
- 05
05 · Vorausschau
Aus Daten wird Ausblick
Markt-, Szenario- und Netzwerkansichten entstehen.
- 06
06 · Prüfung
Freigabe statt Blackbox
Nur Ergebnisse, die die Prüfkette bestehen, werden freigegeben.
- 07
07 · Eigene Daten
Für Ihr Netzwerk angewandt
Freigegebene Kundendaten übertragen die Vorausschau sicher auf das eigene Netzwerk.
Entscheidungssichten
Marktausblick
Szenarioausblick
Netzwerkausblick
Flugplan trifft Realität
Verfügbare AnsichtWas geplant war. Und was wirklich geflogen ist.
Veröffentlichte Flugpläne und geflogene Bewegungen im direkten Vergleich.
- 01Veröffentlichter Plan
- 02Physischer Rahmen
- 03Tatsächlich geflogen
02
Physischer Rahmen
Flugzeugtyp und Payload ordnen die mögliche Frachtkapazität ein.
03
Tatsächlich geflogen
ADS-B beziehungsweise TAC Space zeigt die geflogene Bewegung.
04
Plan-Ist-Abweichung
Der sichtbare Unterschied zwischen Flugplan und geflogener Realität.
Illustrative Ansicht · keine gemessene Wirkung. Flugzeugtyp und Payload beschreiben mögliche Kapazität. Geflogene Bewegungen messen weder transportierte Fracht noch Auslastung.
05 · Lane DNA
Die Fracht gibt der Route ihren Kontext.
Das Warenprofil zeigt, welche Ereignisse, Verbindungen und Air–Sea-Korridore für eine Route relevant sind.
- Warenmix im Markt
- Als aggregiertes Marktprofil sichtbar.
- Freigegebene Kunden-AWBs
- Nur nach ausdrücklicher Kundenfreigabe.
01 · Bewegung
Die Bewegung.
Flugplan und geflogene Realität beschreiben den physischen Weg.
02 · Laderaum
Der mögliche Laderaum.
Flugzeugtyp und Payload ordnen die mögliche Kapazität ein.
03 · Fracht
Die Frachtstruktur.
WACD und freigegebene AWBs zeigen den Warenmix.
04 · Lane DNA
Das Routenprofil.
Der Warenmix gibt Prognose, Szenario und Netzwerksicht den notwendigen Kontext.
Illustrative Produktvorschau
Illustrative Produktvorschau · Beispieldaten, nicht gemessen
Warenmix im MarktFreigegebene Kunden-AWBs
Scrollen und Route öffnen
06 · Prüfkette
Jeder Ausblick muss seine Freigabe verdienen.
Am Prognosetag eingefroren. An späteren Wochen geprüft. Mit einer transparenten Referenz verglichen.
- 01As-of
Stand sichern
Nur Informationen verwenden, die am Prognosetag verfügbar waren
- 02Walk-forward
Realität abwarten
An Wochen prüfen, die das Modell noch nicht gesehen hat
- 03Baseline
Einfach vergleichen
Gegen eine verständliche Referenz antreten
- 04Negativkontrollen
Scheinsignale verwerfen
Ergebnis mit Negativkontrollen herausfordern
- 05Freigabe
Freigeben oder enthalten
Nur bestandene Ergebnisse zeigen
Freigabedisziplin
Nur freigegebene Ergebnisse werden sichtbar.
Entscheidungsunterstützung – keine automatische Preis-, Beschaffungs- oder Handelsanweisung.
07 · Für Ihre Entscheidungen
Ein Marktbild. Unterschiedliche Entscheidungen.
Dieselbe Vorausschau wird auf die Fragen angewandt, die Ihr Team tatsächlich verantwortet.
Speditionen
Vertrieb & Pricing
- Welche Kundenrouten benötigen Aufmerksamkeit?
- Wo sollten Alternativen geprüft werden?
- Wie verändert sich der Marktausblick unter diesem Szenario?
Keine automatische Einkaufs- oder Preisempfehlung.
Airlines · GSA/GSSA
Revenue & Netzwerk
- Wo ist unser Netzwerk exponiert?
- Wo weicht der Plan von der geflogenen Realität ab?
- Wie steht unser eigener Yield im Marktumfeld?
Für die Yield-Sicht werden airline-eigene Erlös-, Chargeable-Weight-, Segment-, Mix- und Kapazitätsdaten benötigt.
Flughäfen · Ground Handler
Betrieb & Planung
- Welche Knotenpunkte sind in diesem Szenario betroffen?
- Wohin könnten sich Warenflüsse verschieben?
- Welche lokale Belastung sollten wir mit eigenen Betriebsdaten prüfen?
Für Arbeitslast- und Ressourcenprognosen werden Flughafen- beziehungsweise Abfertigungsdaten benötigt.
Banking · Research · Strategie
Financial & Research Desks
- Welche Ereignisse sind für das aktuelle Marktbild relevant?
- Wo entstehen neue Netzwerk- und Handelsmuster?
- Welche Routen oder Regionen verdienen eine vertiefte Analyse?
Keine automatische Handelsanweisung und keine Anlageempfehlung.
Kundendaten bleiben getrennt. Jedes Team sieht ausschließlich den freigegebenen Kontext seines eigenen Netzwerks.
Ihre Marktfrage
Bringen Sie Ihre Route mit. Wir zeigen den Ausblick.
Wählen Sie eine Route, einen Flughafen oder ein Störungsszenario. Wir zeigen Prognose, Netzwerkkontext und Prüfkette.
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